铜陵二手车市场

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上半年巨亏超40亿，能证明滴滴不是一家“黑心”企业吗？

我觉得这是程维在滴滴冲刺IPO的关键时期，设法稳定军心，安抚社会情绪，以免影响公司IPO进程的一种策略做法。

首先，滴滴是盈利还是亏损，都不影响滴滴是一家黑心企业的本质，因为一家黑心企业也可能亏损，一家良心企业也可能赚钱，所以说一家企业究竟是不是黑心企业，和公司盈利与否无关，这完全是风马牛不相及的事情。

其次，滴滴6年来没有实现过盈利，这是它主观不想盈利么？我觉得不是，它是被迫亏损的。因为在滴滴诞生以后，一开始为了培养用户习惯，它必须补贴用户，同时为了获取司机，它也必须补贴司机。在它小有规模时，快的、uber中国等重量级竞争对手的入场，又逼得滴滴不得不加大补贴力度，烧钱抢市场。滴滴现在坐稳了网约车行业老大的地位，然后大家发现补贴减少或者没有了，车费变贵了，大数据杀熟也出现了，这些难道不是滴滴在主动追求盈利的证据么？要不是美团等公司一直在虎视眈眈，滴滴一定会设法榨干每一个司机和用户。

最后，如果滴滴真的不追求盈利，那它为什么要把客服外包出去？因为外包客服成本低啊！但也恰恰是滴滴客服的不作为，酿成了悲剧——搭乘滴滴顺风车的女孩在求救后，在警方要求滴滴配合工作时，惨遭杀害！滴滴忽视司机和乘客的安全这类新闻经常见诸媒体，如果它真的把收入花费在了安全方面，这类惨剧怎么可能一而再、再而三得在短时间内连续上演？

俗话说得好，听其言，观其行，不管程维怎么说，滴滴在之前的一系列举动已经一再证明了，它就是一家无视用户生命安全的黑心企业！至于滴滴以后会不会变成良心企业，取决于它是否真的用实际行动去进行安全整改。

和乐视有点像，经过6年的蒙眼狂奔后，滴滴创始人程维也准备停下来，进行深刻的反思了。

这一幕，和一年多前的乐视贾跃亭有些类似。

在程维眼里，没有盈利日期，没有安全措施，只有对市场份额的血性贪婪。

终于，在合并快的，优步中国后，滴滴在互联网出行行业独占鳌头。

但是，眼看滴滴就要盈利的时候，美团杀入了。

据美团招股说明书显示，美团4个月在两个城市就花了近10亿进行补贴大战。滴滴不得不进行跟进，盈利也成了遥遥无期的幻影。

可以预见的是，滴滴会把美团当成当年的快的，不把其打败，就会把他收购。

所以，程维说上半年滴滴巨亏40亿，真的不足为奇。

据统计，滴滴成立以来，融资超过200亿美元，亏损近400亿元，资金实力还是很雄厚，所以显得非常大气。在安全事故方面，滴滴之前的公告显示，之后将按照3倍于法律规定的人身伤害赔偿标准进行赔偿，可见滴滴不差钱。

滴滴是想着放长线钓大鱼，所以一直只顾着冲杀，没有精细化管理，尤其安全方面的管理。所以才会接连出现郑州空姐，乐清女孩被害案。

程维也承认，滴滴失去了初心，但不是黑心。

我想说的是，这是贪心，对市场份额的贪心，导致滴滴目前的局面。

滴滴这样的就一个平台，司机自己的车，司机买保险，加油，吃住等都不是滴滴的，出事了滴滴又不赔偿，滴滴客服都是外包的，抽成30%，拼车单抽成50%---150%，滴滴这样的轻资产公司还不赚钱，那这个世界上就没有公司可以赚钱了，滴滴是一家非常黑心，世界大骗子

亏损应该是真实存在的！首先我们来分析一下，百分之二十五的抽成，大家算这个人为滴滴真的是赚了很多，还有就是，每一个星期在滴滴账户里面的钱有多少！滴滴公司可以用来拆借，再投资！这样一算，滴滴公司真的是会盆满钵满的！可是大家都忽略了一个问题，每天一个司机跑多少流水！平均跑五百，那么滴滴公司抽成125块钱，跑了五百的司机一天的奖励又是多少呢？这个司机师傅们心里清楚了，乘客乘坐滴滴出了多少钱自己清楚，大家按25%比例算一算一目了然。滴滴公司说了，抽成基本都返给司机和乘客，比如说乘客拼车，滴滴公司是倒贴乘客给司机费用的！这个可能很多乘客都不知道！还有就是，公司的人工成本有没有，网络运营也有成本吧！各种各样的运营成本！大家认为拆借和再投资会让滴滴公司像下蛋的母鸡一样，天天都会有，可是滴滴平台必须保留账上有足够的流动资金，不然司机师傅们就提不了现！所以说，平台的资金是不可能拿去拆借的！再投资的风险也非常大，而不是包赚不赔的！如果一旦资金链吃紧，平台就会面临死期！有人说平台的网络运营成本可以忽略不计！那简直天方夜谭！可见滴滴平台应该是亏损状态的！继续这样下去，不要说大家逼迫滴滴死，滴滴自己也会被掏空而死！唯一就是价格和出租车一样，让服务好起来，让乘客自己选择出行方式，而不是以烧钱的经营方式运营！滴滴平台可以以出租车的方式管理网约车，提供平台，收取管理费，但是不可以像出租车公司一样收取高额的服务费！这样司机师傅也有可观的收入，平台只需要把安全运营搞好，一旦遇到不合格司机坚决清退，决不手软！其实司机师傅们都清楚，谁也不愿把一份收入不菲的工作给丢了！现在是，司机不满意收入，乘客不满意服务！最后就是平台的问题！一旦产生不满情绪，就会有很多隐患！希望滴滴平台痛定思痛，不要搞什么外包公司，特别是让外包公司租车给各位司机师傅！这样的市场只会越来越乱！

企业黑心与良心，与亏损还是盈利无关。

巨额盈利的企业，完全可能是好企业，典型如福耀玻璃，为股东累计分红一百多亿，老板曹德旺累计捐款上百亿，毫无疑问是良心企业；

巨额亏损的企业，并不一定是道德清高。典型如乐视网，巨额亏损，积欠供应商货款，股价大跌股价缩水，股东受损严重，这肯定是一家黑心企业（贾跃亭管理时代）。

滴滴巨亏40亿元，不是做慈善，其初衷是占据更多的市场，拉拢更多的司机为他挣钱，吸引更多的用户为他买单。这巨亏的40亿，有多少放在了用户安全、用户数据隐私上了？滴滴内部信显示，其上半年返还金额（补贴等）高达117亿元，但毫无疑问的是，其中用于安全的是非常小的一个数目，而且小到未能尽好安全的责任。

滴滴的亏损，也并不见得完全来自于对司机和用户的补贴，毕竟滴滴平台对于司机的抽成并不低，而按理说它的成本会低于传统出租车公司。但滴滴没有将自己的平台优势转化为自己的利润优势，没有将自己的数据、技术优势转化为业务优势，如今还在巨亏，其本身的管理和效率也值得反思。

但是，说滴滴是一家黑心企业，指责也太过分。滴滴主观上不会有这样害人的举动，而且从破案率上看，确实也比传统出租车要好。从带动就业，促进环保来看，滴滴有它正面的意义，大家也不能完全抹杀网约车行业这条鲶鱼对出租车行业的倒逼作用。

孔方兄希望大家客观评价一家企业，不能一下捧上天，也绝不能一下贬到马里亚纳海沟，好的坏的方面都看清楚，方才是正确的认知方法。

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到此，以上就是小编对于铜陵二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于铜陵二手车市场的1点解答对大家有用。