鹰潭二手车市场

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国四排放是否可以迁入江西上饶？

国四车不能迁入上饶，新的环保排放标准规定只能国五排放的车迁入。已经落户的上饶本地车辆国四排放的车，可以过户，只要车辆车况良好且符合上饶车辆过户的条件就可以。而上饶本市以外的国四车就不能过户到上饶了。

总看到云贵川摩托大军返乡过年，为什么在江浙打工的皖赣豫的就很少骑摩托回乡？

我家乡广西梧州，可以说是南方地区民工回乡摩托车必经的枢纽之地，每到节前，会有数十万的摩托大军从我们这里经过，作为一个做了多年摩托回乡服务站义工的我，也解答一下这个问题。

上世纪九十年代及新世纪前几年，梧州还是广东往广西、云南、贵州、四川方向的必经之地，不但摩托车大军会从梧州过，连客运汽车也要从这里过。每到春运，一个晚上会有几千辆装满回家民工的客车路过梧州。本人曾有一年看到过广东几个企业的民工上万人，集体包车回乡，呵呵，那个场面啊，真让人震撼。后来中国铁路运力不断提高，云南、贵州、四川等地的民工包车回家的现象才慢慢减少。但骑摩托车回乡的广西民工、云南、贵州部分的民工却又多起来了，直至2010年前后，可以说达到了最高峰。最高峰时，一天会有超过十万辆摩托车经过梧州，车队有时会延绵数公里……交警部门不得不分批分队截停，分批分队放行。后来，粤、桂、云、贵等地高铁、高速又相继开通，这种现象才有所回缓。但骑摩托车回乡的民工仍不少，主要是他们说到底还是挣辛苦钱的，花钱是能省则省，骑摩托车回家，比坐火车、高铁省多了；其次骑摩托车回乡，也方便在家时的出行，时逢佳节，走亲访友是少不了的，有辆车方便多了。所以，即使路上辛苦点，也会开车回乡的。

至于说为何皖赣豫等地的民工比较少骑摩托车回乡，我想一是天气问题，两广天气毕竟比那边暖和多，摩托车还能开。其实，即便如此，也是十分危险的。每年梧州路段的义工服务站，都会遇到大批被冻僵的骑手，因寒冷和劳累，他们有时几乎连手脚都动不了了……所以，我们沿途会设几十个服务站，不断截停他们，让他们缓一缓，喝口热茶、吃口热粥，补充补充能量再回家。二是交通习惯吧。皖赣豫等地过去铁路就发达，人们出行习惯坐火车，也方便。而这边火车运输则少多了，春节一票难求，那么还有什么比开自己的车回家更好的方法呢？

不过，现在可以告诉大家，近两三年骑摩托车回家的民工开始减少了。但是，千万不要就以为摩托车大军杀过梧州的的历史过去了，梧州春运安全的压力就小了。现在，许多民工的交通工具升级啦，这两三年开始是私家车多了，梧州刚躲过了摩托车大军的压力，又迎来了小汽车的返乡大军……呵呵，我们义工服务站恐怕还得继续开下去。😂😂😂

每年春运的返乡摩托大军，总是牵动了国人的心。这两年国家和社会对返乡摩托大军给予了更多的关心和帮助。比如说在沿途设置休息处，派出大量交警维持秩序，前几天还看到中石油和中石化给予免费加油，这一切都让寒风中归家的打工者感到一股暖意。至于说为什么云贵川比皖赣豫的人更多骑摩托回家，我想有几个原因：

一是经济问题。相对而言，从江浙回皖赣豫路途近一点，路上一家人交通费用较少。云贵川土地面积大，路途较远，对辛辛苦苦一年的打工者而言，能省一点是一点，所以骑摩托回家的人较多。

二是交通设施问题。虽然国家近年来投入了大量资金改善西部交通，比如贵州已经县县通高速，但与中部的皖赣豫相比还是有点差距，毕竟云贵川多山，一下子全面改善还有待时日。此外，西部广大农村公共交通还不够发达，农民工如果乘火车大巴回家，需要转乘多趟，有的可能还不容易到家。

三是天气原因。每年临近春节，特别是安徽和河南下雪较多，路面相对湿滑，容易结冰，骑摩托安全性较差，一般人尽量还是乘坐火车等公共交通。

感谢邀请。去年一个偶然的瞬间看到一条新闻，春运期间交警人员高速公路上护送大批务工人员骑摩托返乡，我惊呆了，高速公路还可以跑摩托？后来了解以后，南方城市有些高速公路是允许摩托车上道的，我是一个北方人，像北方豫鲁晥这些城市是不允许摩托车上高速公路，甚至这两年由于绿色行动的实施，完全限制了摩托车的骑行！这是其一。另外，像北方这些城市的铁路网比较全也是人们不骑行摩托车的一个很重要的因素，云贵川还处于铁路建设的重要阶段，交通运输能力还没达到春运高峰期的运送要求。不管怎样返乡，火车也好，摩托车也好，自驾车也罢，安全一定要放在首位，今天是春运开始第一天，已经有好多务工人员开始返乡，衷心祝愿大家旅途愉快，平平安安到家！！

到此，以上就是小编对于鹰潭二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于鹰潭二手车市场的2点解答对大家有用。