273汽车资讯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于273汽车资讯的问题，于是小编就整理了5个相关介绍273汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

2021东南汽车1月销量？

2021年1月，东南汽车销量为**169辆**，产销率为76.47%。其中，东南（轿车）产量为221辆，销量为169辆，产销率为76.47%；东南（SUV）产量为1544辆，销量为1214辆，产销率为78.63%。

赛车十大排名？

3.布加迪威龙超级运动 268英里每小时

布加迪威龙超级跑车无疑是一种在路上被放生的野生动物。用2.4秒完成0-60，8.0升W16发动机产生1200马力。由于它的高规格和外观，它的每个成本约为240万美元。它仍然是世界上最快汽车的官方吉尼斯世界纪录。卖给顾客的汽车以每小时258英里的速度行驶，以防止轮胎爆炸。

2.轩尼诗毒液 270英里每小时

轩尼诗毒液赢得吉尼斯世界纪录，从0-300公里/小时(0-186英里/小时)加速到13.63秒完成比赛。这不是很神奇吗？似乎目前的蛇毒燃气轮机售价约为120万美元，其特点是7.0升双涡轮V8发动机，产生1244马力。此外，它的最高时速为270英里，是世界上第二快的汽车。

1.科尼赛克Agera R 273英里每小时

最后，是时候展示世界上最快的汽车了。最值得注意的是，该车配备了一个5升涡轮增压的V8双顶置凸轮轴发动机，压缩比为9.0:1，可产生令人印象深刻的1200磅扭矩和1140马力。

#2018日内瓦车展#全新奔驰C级仍然会是国内最畅销的豪华中型轿车车型吗？

全新的奔驰C级轿车已经在2018年的日内瓦车展发布，此次发布的奔驰C级属于中期改款车型，因为欧洲并没有加长版本，所以外观上与现款的奔驰C级标轴对比，改变的地方主要有一下4个。

1、全新设计的大灯，按照奔驰大灯的设计语言，奔驰C级大灯上是一道杠，而E级上面是二道杠，大哥S级呢，就表示为连续的三道杠。外观上可以轻易分辨出车系上面的区别。现款的C级上同样是一道杠，改款后的C级大灯在中间增加了一条装饰条，使大灯更富有横向的层次感。大灯同时换成了全LED，对于偏向斯文风格立标车型，更倾向于商务气息，是C级立标车型气势上更像S级了。

2、向外的C型尾灯，现款C级尾灯是两道杠，E级同样是两道杠但多了繁星点缀，S级是三道杠。几乎很难从后面分辨C级和E级了。改款后的C级采用外C型尾灯，标识性十分明显，以后分辨C、E、S级就不再困难了。

3、仪表盘换成了12.3英寸的全液晶显示屏，除了提供更丰富的行驶信息外，豪华高档感也随之提升。

4、立标的改款C级使用更大面积镀铬中网，位置更往前凸了，使车头立体感增加了一点点吧。

而动力上面的变化应该是比较大的，改款C级换装了全新的2.0升代号M264发动机，采用的科技包含Twin-scroll双涡管涡轮、动能回收系统，以及48V的皮带驱动式启动马达。搭配同样是奔驰自己的9前速变速箱。这套动力总成最大马力272匹，最大扭矩380牛-米，账面数据上比现款2.0升代号M274发动机都要好看的多。

除了马力上得到提升以外，更重要的是使用48V-皮带式启动马达的轻混动系统。这套轻混动系统可以用来支援水泵、空调压缩机、皮带式BSG启动马达，从而减轻发动机的负载。

但这套轻混动系统与2018款奔驰S级S500的轻混不同的是，S级的48V电力系统，使用的是ISG整合式启动马达。ISG整合式启动马达是一个化的无皮带启动马达，电机安装在发动机和变速箱之间。

他们之间相同的是能让汽车在静止时以纯电起步，不仅拥有更快的起动速度，而且实现在最费油的起步状态实现0油耗。

而低配车型上，改款C级将采用1.5T发动机，满足更严苛的环保法规。

横向对比一下目前C级的竞争对手，不用说都知道是奥迪和宝马了，中间还掺杂了一些以价换量的骨折价车型。

奥迪A4L虽然刚刚换代，但是从终端优惠来看效果好像并不是太好。

奥迪A4L是BBA同级别车型中最早加长的车型，以大为美的观点几乎决定了它当年的爆量。后期还获得了街车的美誉。但此次换代看来整车都缺乏提升点，外观上没有什么创造性的变化。

宝马3系，随奥迪A4L之后第二个加长的车型，现款车型已于去年完成了中期改款。由于宝马一直以操控闻名，优良的调教使得加长之后并没有失去任何驾驶乐趣。现款3系自上市以来都一直保持很好的销量，与奥迪A4L一起欺负当时还没有换代的奔驰C级。

而奔驰C级源自S级的下放设计，是BBA当中换代最晚的车型。家族的设计语言被认定为优雅，同时推出了加长车型，以更像S级的外观在销量上是非常成功的。

目前3系正处于这代车型周期的末期，产品力几乎不可能提升了，下一代的3系要到2018年底才曝光，上市更要到2019年，而A4L相对保守的外观又不太能唤醒现在购车主力军90后的欲望。

所以我们看来，改款的奔驰C级依然保持着强大竞争力，不能说是这个级别的销量霸主，但可以肯定的是车型上主流的风向标，加上改款后的C级比奥迪宝马车型更善于拥抱未来，带来更实在的低能耗技术。我们相信奔驰C级改款之后依然畅销，终端售价依然坚挺。

2019款奔驰C级的配置升级值得期待，如果能原封不动引入国内市场，并且在价格-配置上不出昏招，C级依然会是国内豪华中型车市场的准标杆。

2019款奔驰C的尺寸没有变动，奔驰重新修正了前后保险杠，并且加入了满天星格栅，并且更多的信息集成，让新C级更加贴合S级，同时LED大灯和尾灯升级为标配。

入门版车型重新设计了一款新的17寸轮毂，并且增加了两种车色，内饰方面，业已很成功的奔驰仅仅对方向盘进行了小幅升级，其他没有变动。

新版本的C级，将会标配一键启动，电动天窗，木纹装饰板，一个7英寸的中控屏幕，主动刹车系统也会成为标配。

新的2.0T发动机经过调教，基础版引擎增加14马力，至255马力和273磅尺（370牛米）扭矩。

新车将会提供许多高科技配置选装，比如10.25英寸的大屏，12.3英寸液晶仪表，全景天窗，前排座椅加热/通风，电加热方向盘，HUD，NFC无线充电，Burmester（柏林之声）音响，与雷克萨斯马克·莱文森同属HI-END级顶级音响品牌。

同时奔驰也下方了自动驾驶辅助系统给2019款C级，一套在安全距离上跟随汽车，保持车道，根据车速限制调整车速，并利用转向灯信号改变车道的驾驶辅助功能，至此新C级也成为BBA三强中型轿车里唯一一个配置有自动驾驶辅助功能的车型。

2019款C级配置再升级，具体价格晚些时候公布，希望引入国内时，定价不要太随意，选配包尽量少一些，多一些实惠，少一些套路。

济南到北京汽车票多少钱？

济南到北京汽车票109

行程5个小时左右。在长途汽车总站和火车站前面的汽车站均有车发往北京。长途汽车总站的票价现在是109元，一小时一班车，最后一班是17：00左右。正常来讲呢，走京沪高速到北京四环的时间，如果在晚上的也就4～5小时，不要太快，安全驾驶。白天，在5～6个小时左右，累了就在服务区休息一下。从济南开车到北京的总行程里数为431.3公里，开车时间需要4小时2分钟，油费约273元，经过高速公路收费站的总过路费约175元。

怎么头条上那么多吹捧奇瑞的人，可为啥奇瑞销量上不去？

17款瑞虎5X开三年半了，换过一个近光灯，一个刹车灯，左后视镜自动折叠下雨天不灵光（四s免费换了个新的）别的毛病没有，唯一不满意的是后排空间有点小，大长腿的做后面有点挤，本来想换虎8鲲鹏的，售后保养的师傅说车子又没毛病，让我再开两年再说[捂脸][捂脸]

中国人的汽车文化呢？外国汽车入中国市场都起个好听的汉语名字，如宝马、奔驰、奥迪、等等等。反而是中国自主品牌，都起个不知所云的外国名字，哈弗H、F系列、艾瑞泽系列、cs数字系列、等等。更过分的是，自动挡各挡位显示都是字母！这合适吗？为了所谓的国际通用标准，车内中控按键与操纵杆标识全部都是英文或其缩写，还有，打开引擎盖一看，彻底傻眼了，一个汉字都没有，这都是什么鬼！这还是中国的地方和市场吗？！在中国至少有十亿以上的人不懂英语！[发怒]说说你身边不用中文的事情

奇瑞汽车这几年非常成功，以前奇瑞汽车大家可能最熟悉的莫过于奇瑞QQ了，说起这款车型，现在大街上还能看到，省油耐用。可是现在的奇瑞汽车已经不是当年的奇瑞，现在的奇瑞已经在走SUV中高端车型了，可以和长安，哈弗，吉利，车型不相上下了。

那么为什么头条上吹奇瑞的人多，而现实生活中奇瑞的销量一直比不过哈弗，长安等车型。其实好多人只是嘴上喊着，结果买车的时候，大多数人买的是合资车。一定不要被那些什么所谓的汽车博主或者汽车大V忽悠，那些人拍视频都是为流量，不要听那些人吹的天花乱坠，其实什么都不懂。

买车的时候记住，根据自己的经济实力去买车，例如同等价位的车，例如，奇瑞瑞虎8车型最高的车型价格已经到18万左右了，这个价位可选的车就比较多了，不要因为你要支持国产品牌而去买国产车，千万不要被这些人误导了，因为你的钱不是大风刮来的，根据自己的经济实力去选车，这个价位也可以选择合资车，个人建议这个价位可以选合资车。

奇瑞车走中高端车型，也就是这几年，以前中高端车型根本没有奇瑞的份额，以前修理工有句话，奇瑞不是在修车的路上，就是在修车，证明这款车还是不太成熟的，所以买车根据自己的爱好和眼光我，不要听别人误导，你们都开奇瑞车吗？奇瑞车主欢迎评论下这款车的用车感受？

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