无畏汽车资讯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无畏汽车资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无畏汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

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魔兽世界：怀旧服再次加开两组新服，光芒和无畏“喜获”转出资格，有必要转吗？

最近几天魔兽世界怀旧服排队问题再次凸显，虽然比不上春节之后的那次大面积排队情况，但是个别服务器的排队情况却非常严重，而这其中排队人数最多的就是光芒和无畏这两个准新服。

光芒和无畏成转出服

光芒和无畏开放的时候是转入服，与其对接的转出器全部都是排队严重的服务器，比如祈福这种常年排队服，再加上服务器名字非常好，因此在开放之后便吸引了大批玩家转入，随着转入的玩家越来越多，国服代理也顺势关闭了转入功能。在关闭转入功能的那一刻，无论是光芒还是无畏的服务器状况都非常好，排队不多、阵营比例平衡、金币价格稳定。

好景不长，转入光芒和无畏的玩家们并没有享受多久转服带来的快乐，国服代理就“秀操作”一般的给这两个服务器开放了角色建立，由于这两个服务器的金币价格较高，并且一直比较稳定，于是在开放角色建立之后便吸引了大量的工作室和“金农”入驻，最终这两个服务器也成为除了阿拉希盆地之外排队最严重的服务器。

从一个排队服转到新服，然后新服又成了排队最严重的服务器，不得不为这些转服的玩家感到郁闷。好在今天国服再次开放了两组全新的服务器神谕林地和巨龙沼泽，而这其中巨龙沼泽作为转入服对接了光芒和无畏等等8个转出服，不过这一次又有多少玩家愿意去新服呢？

开新服无法解决排队问题

光芒和无畏两个服务器可以说是比较成功的转入服，不过这个成功只限于开放角色建立之前。以前的服务器排队还能强行说是回归的玩家太多而这两个服务器完全是工作室造成的。通过玩家转服塑造出了2个阵营比较平衡，排队又不严重的服务器，分分钟被国服代理弄成了遍地工作室，当排队问题凸显之后再开新服务器让玩家转走，这种行为很明显就是在给工作室留空间。

光芒和无畏已经证明了依靠开新服并不能从根本上解决排队问题，开一个新服玩家转入了，发现新服很不错工作室尾随而至，然后开始严重排队，再开新服让玩家转走，工作室再尾随，新服再开始排队，反复如此，这算什么？把玩家稀释到多个服务器中，然后让工作室控制服务器内的走向？就为了赚工作室的月卡钱？不得不说，国服代理的吃相真的难看。

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魔兽世界：怀旧服无畏和光芒已开放免费转服，排队人数却不降反升，是何原因导致的？

由于最近几天魔兽世界怀旧服排队问题再次凸显，所以国服代理在今日再次开放了两组服务器，希望可以缓解老服务器的排队问题，并且在两组新的服务器中巨龙沼泽也被设置成了一个全新的转入服对接八组排队服。

开放免费转服，无畏和光芒排队人数不降反升

国服加开服务器的目的很明确，就是为了缓解排队，然而令人遗憾的是，新服开放后不仅没有让老服务器的排队问题得到缓解，甚至加重了服务器的排队状况，尤其是光芒和无畏两个服务器，直接一跃成为了排队第一和第二的服务器。

正常情况下，老服务器开放了免费转出就会降低排队数量，即便今天是周二新CD，也不应该出现开了免费转出排队却变得更严重的情况，那么无畏和光芒为何出现了排队人数不降反升的现象呢？其实这一切就是工作室在“搞鬼”。

“公会团清除计划”

在觅心者服务器工作室的聊天记录被曝光之后，玩家们都知道了一个所谓的“公会团清除计划”，具体方式就是在傍晚的时候开海量的1级小号占据服务器的荷载，强行让服务器排队，然后让DKP公会和GKP公会的玩家无法按时参与公会活动，玩家错过公会活动就不得不参与野金团，而野金团大多是工作室把控。在情况下DKP公会和GKP公会想要保持人员稳定就只能选择转服，当大量的DKP公会和GKP公会离开之后，这个服务器的副本团也会渐渐地被工作室垄断。

觅心者服务器的情况并非个例，“公会团清除计划”在所有排队严重的服务器中均有发生，而今天无畏和光芒开放了转服之后，工作室们则开出了更多的1级小号来占用服务器的荷载，让玩家们不得不转服。一些玩家会不理解，既然工作室要靠玩家“吃饭”，为什么还会选择驱离玩家呢？其实原因就是这些人口大服中并不缺少散人玩家，一批玩家离开缓解了排队问题之后，还会有另外一批玩家入驻，而这个时间差就足够工作室们把一个服务器中的金团演变成“支付宝团”。

无畏和光芒服务器今天的情况已经全面验证了是工作室在强制服务器排队，而国服代理却依然天真地认为加开服务器就能解决排队问题，不得不说，工作室真的是把国服代理的脸抽肿了，当然即便是被疯狂抽脸的情况下，国服代理依然不为所动，毕竟在国服代理严重每个占用服务器荷载的1级小号都是75R，而工作室冲的月卡可比普通玩家多得多。

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威马发布首款量产车型EX5，这车怎么样，值得买吗？

1，虽然没有到发布会现场，但通过各种网络媒体看到了真车真照片，是一款紧凑型SUV新能源智能汽车，一句话，很适合亚洲决大数人的审美观！和其定位为国民用车非常契合！首款车的外形和价格基本上可以奠定未来的成功与否，因为市场不会再给你第二次犯错的机会！

2，在传统汽车领域，走量的丰田和大众的外形最为中庸和庄重，威马从侧边看有雷克萨斯的影子，尤其流背式后窗，从左前方或右前方看，前庭饱满，富有张力，没有过分的夸张浮夸的造型，又至于过于沉稳，对于绝大数购买者来说，买这个车没有压力！

3，再说说价格，20万元起步价，扣除补贴预计售价在14万元，这个价位基本上符合消费者的预期，别忘了续航里程最达到600公里，综合里程450公里，基本上超过目前国内其他新能源汽车续航里程，包括号称中国特斯拉的ES8，价格高高在上50万到70万元！

4，再看看刚刚发表的Logo，现在，简洁，辨识度很高，不知道甩国内哪些汽车品牌Logo多少条街，不知道怎么回事，国内自主品牌Logo总是甩不掉土气的感觉，着实让人着急！

基本上可以大胆的预测，威马汽车定位非常准确，切中广大消费者内心的需求，在新能源汽车方面一定会大卖！当然这一切来自于有着20年造车经验的创始人沈暉对市场精准的判断！

5，就在前几天，威马汽车在时代广场发布品牌Logo，竟然引起了米国人的讨论：

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！另外也给车主准备了实用小工具，如轮胎升级计算器、汽车残值计算器等，关注即可用！

到此，以上就是小编对于无畏汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于无畏汽车资讯的4点解答对大家有用。