汽车资讯续航

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯续航的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车资讯续航的解答，让我们一起看看吧。

2024款微蓝6实际续航多少公里？

别克微蓝6的续航里程可能会因驾驶习惯、道路条件、天气等因素而有所不同。根据通用汽车官方数据，别克微蓝6的续航里程可达410公里（255英里）。

需要注意的是，这是一个理想状态下的估计值。实际续航里程可能会略低。如果您想了解更具体的续航信息，建议参考其他别克微蓝6车主的反馈或者在相关汽车论坛、社区进行咨询。这样，您可以获得更准确和实用的续航信息。

2024款别克微蓝6的续航里程可以达到430公里。
此外，除了出色的续航能力以外，别克微蓝6在整体空间上也有着非常不错的表现。
如需更多信息，可以到汽车资讯类网站查询。

比亚迪e5EV能续航400公里吗？

感谢悟空问答的邀请，比亚迪e5明年将会有400km续航新款，但还未上市，目前的现款比亚迪e5续航里程为300km左右。

上个月初，2017年第十批《新能源目录》随着第301批《公告》一起发布，比亚迪共4款车型进入目录，秦EV及e5的续航里程有了确切的数值。

BYD7005BEV、BYD7008BEV分别为e5和秦EV，均切换为三元锂电池组，工况综合续航里程达400km，相比现款的300km左右的续航里程提升100km。

值得一提的是，文章所说的“400公里续航里程”均指工况情况下的综合续航里程，而不是拿“60公里每小时”的等速续航来充面子。

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比亚迪E5和秦EV目前的车型续航是300km，明年将各有两种升级车型，一种是搭载52kWh重达517kg的磷酸铁锂电池续航350km，另一种是搭载61kWh 444kg的三元锂电池续航400km。

比亚迪电动车质量可靠，用心做产品，质量比较稳定。2018年电动汽车市场，400公里必定是主流，比亚迪是有力竞争者。

比亚迪S2长途开久了会累吗？续航表现怎么样？

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关于车子开长途会不会累这个问题，我觉得一方面是要看它的操控顺不顺手，另一方面就是要看它座椅够不够舒服。

前面去试驾过S2，关于操控体验，聊几点我的感受。

S2虽然是一款小型SUV，但空间够宽，前排位置，只要体型不是特别胖的人坐进去，腿部和头部空间都有剩余。我4300px，座椅调到最低最后，腿部活动自如，头部离车顶还有两拳左右的距离。车子座椅很舒服，包裹性很好，软硬适中，且设计上也很贴合人的身体，长时间坐很少会有疲惫感，开长途应该也不用担心坐得不舒服。我就是腰不怎么好，但坐了S2的座椅，觉得体验可以。

操控方面，S2方向盘轻重合适，没有虚位，转向精准，力道上我感觉刚刚好，用起来很顺手；车子过弯很稳，没有侧倾；挂档也很顺畅，旋钮式挂档很方便；还有车内各种按键设计也比较合理，能让人很快记住。总之操作体验很舒服，路途中完全不用费太多心力。车子在胎噪和风噪方面做得也可以，只要关掉车窗，车里面就是一个相对比较安静的空间，不会有多的噪音，舒适性做得不错，当然这个也是给驾驶体验感加分的地方，特别是长途，环境安静舒服了，开车的心情也好了，疲惫感自然就少了。另外，S2车身是属于小巧的类型，看起来很灵活，操作起来也灵活，它有更小的转弯半径，旋转、掉头这些都很轻松，平时停车找车位好找，省心。

动力和续航，这车起步不肉，超车容易，0-50km/h加速时间只要5.8s，动力模式有两种，ECO和SPORT，一般市区行驶ECO足够，如果想体验激进一点的动力，切换SPORT模式就可以。车子搭载比亚迪全新三元锂电池，综合工况续航里程305km，城市出行不是问题，快充模式下，1.1个小时就可全部充满，省时方便。

电动车的电池续航与充电桩应该如何解决？

题主你好这个问题由【真会玩车】为你回答，从特斯拉进入中国市场到现在，类似于电动车能不能买，好不好，会不会坏，这样的问题总是层出不穷，那么纯电动汽车到底能买吗？

电动汽车已经在我们生活中无处不在

关于电动车，不夸张的说，目前应该说是非常好的一个发展周期了，原因是政府补贴里都特别大，还有就是全国每个城市对于充电站的建设在加快。

目前纯电动车能不能买还需要看使用场景，如果以市内代步使用而言现在的纯电动汽车续航也只能刚好满足，并且以一线城市为例，限牌政策让很多潜在车主都不敢买车的原因就是拍不到牌，并且牌照太贵，所以纯电动车既可以解决代步使用又可以解决重点问题上牌。

以特斯拉为主的纯电动汽车，经过几年市场的发展，产品力还是值得信赖的，包括造车新势力蔚来等，

续航问题和充电问题

续航一直是纯电动汽车未能解决的技术瓶颈，目前提高续航还要赖于提高电池密度，改善生产工艺，把电池小型化，轻量化。充电问题目前最需要解决的是充电桩数量的问题，还有就是以上海为例没有固定车位解决安装问题就至关重要了。

关于纯电动车可以买吗？答案是肯定的，但续航与充电问题就需要慢慢去完善市场，配套设施的建立，还需要政府和企业的共同建立。

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电动汽车开不远，附近又很难找到充电桩，是很多开电动汽车的人都有的里程焦虑。其实这个问题并不矛盾，也有很好的解决方案。

我们可以把电动汽车的充电分为普通充电和应急充电两种模式。

普通充电一般在小区停车场内，一充就是一个晚上，对充电的速度完全没有要求。绝大多数情况下充电方式都是这样，就像我们手机整晚充电一样。要命的是出门了，尤其是跑高速的时候，汽车快没电了，没有谁愿意等几个小时去充电。更可怕的是，周边完全就找不到充电桩。所以这时候就需要需要快速充电了。

应急充电就应该采用快速充电，最好是像加油一样，充个几分钟就能充满。而且还需要周边几公里十几公里就能找到对应的超级快速充电站。

所以最佳的解决方案就是两个：

1，电动汽车要支持超级快充，这个是电池的问题。比如秒冲石墨烯电池，就能支持500秒充满；

2，需要大量的超级快充充电桩，功率在350千瓦以上。就像加油站一样，在城市的每个角落都要有，在高速公路上面，各个服务区也都得有。

18年底上市的威马SUV最大续航600公里，10万元起售，有什么亮点？

谢谢邀请，题主您所描述的是威马汽车的首款纯电动SUV“威马EX5”这款车定位于紧凑型SUV售价为17.98万-29.88万元，最低配补贴后的售价为9.9万元，可上绿牌不限行，威马EX5的亮点在于和小米公司共同开发的智能互联系统“全车交互纯电SUV”，还标配人脸识别，总体相比上汽荣威ERX5更有优势，定金3千元，21天即可交付给车主。“车讯之家”为您解析威马新车5大亮点。

亮点一：

车主靠近车门后，在驾驶员的一侧车窗投影，显示出车辆剩余电量情况，天气预报，进入车内后悔进行"FACE ID”人脸识别。这看上去新颖且好玩的功能，可是全系标配功能，10万元就能体验到。

亮点二：

车身尺寸长宽高分别为:4585|1835|1672mm，轴距为2703mm。在长度和轴距都优于荣威ERX5.

亮点三：

12.8英寸可旋转液晶大屏，这个感觉是不是似曾相似？国产新能源车中，首款搭载可旋转显示大屏的就是比亚迪全新唐了。

亮点四：

威马汽车和小米公司联合开发了“威马ID”，登录这个系统后，车辆座椅位置，氛围，歌单，就会自动调出，并且能在手机上随时联网同步，实时查看车辆电量，下发行程，远程启动，还能授权家人使用车辆，。作为智能SUV，ACC自适应巡航，胎压监测，倒车影像等也有装备。

亮点五

到了纯电动车最关注的一点，动力性能和续航里程，威马EX5的电机动力最大功率达到218马力，60公里等速续航里程600公里，DEDC综合续航为460公里，实用专用的直流充电桩，可在42分钟充电50%，目前威马的充电APP，共建设了11万个充电桩，北京，上海，广州，深圳，充电间隔在3公里-5公里间。

车讯之家点评：

威马EX5的全车交互智能系统这个一大亮点，再加上补贴后9.9元万元的价格优势，还能上绿牌不限行，综合这几点能让威马汽车在新能源汽车领域占得一席地位。稍有欠缺的仍是新能源汽车充电桩的问题，对于低配的威马汽车续航里程300公里，且全国各地充电桩的布局刚起步，还有电池的后期使用和维护，这些问题仍需要市场的考验。4月20号威马EX5已经正式发布，将于今年10月份即可到店销售，让我们拭目以待吧。

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到此，以上就是小编对于汽车资讯续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯续航的5点解答对大家有用。