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前沿汽车资讯平台

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于前沿汽车资讯平台的问题,于是小编就整理了4个相关介绍前沿汽车资讯平台的解答,让我们一起看看吧。钛科前沿怎么不更新了?...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于前沿汽车资讯平台的问题,于是小编就整理了4个相关介绍前沿汽车资讯平台的解答,让我们一起看看吧。

钛科前沿怎么不更新了?

1 钛科前沿不更新了。
2 可能是因为钛科前沿的团队或编辑人员出现了变动,导致无法及时更新内容。
或者是由于资源或资金的限制,无法继续维持更新频率。
3 钛科前沿作为科技资讯平台,其更新频率对于用户来说是非常重要的。
如果长期不更新,用户可能会失去兴趣,选择其他更新更及时的平台获取信息。
因此,钛科前沿需要尽快解决更新问题,以保持用户的关注和参与度。

了解汽车用什么APP好?

了解汽车我们所用到的app产品主流的有三款app;

第一款,汽车之家,此款app出的相对早一点,功能完善比较好,内容更新也快一些,并且在app中已加入全景影像,如果手机上有陀螺仪这个配置,我们在观看图片的同时旋转手机,会有意想不到的效果哟,看车的时候特别赞。

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第二款,汽车报价大全,也是非常完善的app,具体没怎么使用过,买车前,看报价什么的适合在此app上看,能给出一个非常合理的价格,到4s店看的时候也能理性的和销售人员谈价钱。

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第三款,易车网,我也是今天搜索时看到的,在搜索关键词中有,排名也靠前,app估计不怎么差吧,大家可以去看看。

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买车的朋友,建议购买之前用app看看,看过之后你会有一个明确的价格体系,此车大概能降到多少。能省不少钱哟,省下来的交车船税,保险说不定都够了,新年快乐,朋友们红红火火。赞👍

我个人觉得汽车之家这软件还是不错的。

1.最新原创资讯:前沿车讯、专业点评都挺靠谱

2.行情导购实惠购车:输入你要的品牌就能了解价格,一目了然,包括贷款利息都可以算。

3.支持品牌搜索:轻触字母就能快速精确搜索你想了解的车。

4.查看论坛热帖:他是目前最大汽车论坛,什么车驾驶后感觉,评价都可以交流。

5.支持拨打经销商电话,可以预约试车,电话直接了解货源,价格等信息

总体还是挺靠谱的

汽车类APP分为很多。像实用型的有专门为找停车场而创造的:ETCP

比较全面的汽车资讯论坛级别的:汽车之家,老司机

还有一些相关城市类的其实支付宝和微信的生活服务业有。

如果关注汽车自驾游和社交方面的:车悠悠

你好楼主,首推肯定是汽车之家,易车APP懂车帝等等也OK。

举个例子某厂家今晚上市的车,汽车之家第二天一般就能把配置表,价格等东西都更新出来,客观准确专业高效。

价格方面,指导价同理看汽车之家就好。终端价的话,受时间,不同地区,不同销售店,不同的贷款,不同的舆论环境影响,不同政策影响,网上是绝对拿不到真实的终端价的,打电话给销售顾问去聊去比价最实在。

【汽车大事件】FCA集团和PSA集团为何会合并?

中国汽车市场(特别是传统燃料汽车)持续低迷,好多国产和合资品牌的单品销量下滑明显,有的甚至降幅达到50%以上,厂家不得不采取措施加以应对。

从企业的经营分析看,具有品牌优势,市场占有率高,体格庞大的企业抗风险能力强,上海大众、一汽大众仍然维持低速增长,而一些产品优势不明显的企业近乎被市场淘汰。

所以说这个市场形势下,企业谋求发展的策略就是扩大市场优势,提高市场占有率,掌握市场的主动性和话语权。所以说这应该是品牌之间抱团取暖,资源共享,优势互补,打好汽车红海混战的需要。

FCA和PSA合并后,有望成为全球第四大汽车集团。数据显示,2018年FCA和PSA共销售870万辆汽车,高于通用汽车的840万辆,仅次于丰田、大众和雷诺-日产联盟。从市值上看,目前PSA市值约为225亿美元,FCA市值为223亿美元。两家公司合并后,将形成一个将近500亿美元的汽车联盟公司。

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大家好,我是大嘴车咖,专注汽车领域十余年,最前沿的汽车商业资讯,最靠谱的答疑解惑,客观,真实的爱车妖怪。

10月31日,菲亚特·克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)官方正式发布公告宣布合并,双方将在合并后的公司中各持有50%的股权,合并后集团公司的市值高达470亿美元,成为全球第4大汽车制造商。

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合并肯定是为了创造一个更伟大的自己。虽然新集团名称目前暂未公布,但两家世界顶级的传统车企在这个时候选择合并,对世界范围内的汽车制造销售都会产生深远影响。

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抱团取暖?

在国内市场,PSA和FCA所成立的合资品牌——神龙汽车和广汽菲克近年来遭遇“滑铁卢”,前9个月销量下降都为50%左右,消费者不买账,经销商举步维艰,所面临的生存危机显露无疑。

从全球来看,PSA的重心在欧洲,面临的环保压力日益增大,多数欧洲国家已经公布燃油车的销售截止日期,对于传统车企而言,这是生死存亡的“鬼门关”。同样,在北美的FCA压力同样不小,全美的自动驾驶技术以谷歌为代表的科技公司已经深入汽车行业引领变革,这项投资是“无底洞”,任你再大的企业也扛不住的持续资金消耗,但不愿跟进就意味着被新革命“淘汰”。因环保而缴纳的巨额款项也逼迫FCA面临新的生死格局。

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过去从全局来看两家车企,都不在世界顶级汽车生产销售的核心。旗下品牌大多数是建立在过往“功劳簿”上而产生的影响,而这种影响正因全球政策而变得逐渐衰弱。目前更多的巨头产生了“联盟”,大众福特联盟为欧美联合创造了模板,这是趋势,也是办法。

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1+1>2?

在欧洲,PSA致力于小型车的设计制造工艺上,在民用车这个领域颇有建树。在北美,菲亚特整合了本土企业克莱斯勒,在中大型和豪华车方面很有发言权,毕竟法拉利全世界都喜爱。两大车企合并之后产生的联系,既可保证相互之间技术上取长补短,亦可在更多的汽车细分类别里进行全方位市场覆盖,提高全球品牌占有率。

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其次,在新能源发展方面,FCA已经积累了一些小成绩,曾宣布2021年前在意大利投资约50亿欧元用于电动化发展。在合并的背景下,利用标致雪铁龙的CMP模块平台,将会对制造小型电动车扫清障碍,也能节约更多的生产成本。标致雪铁龙一直在国内无法拉高自身品牌效应,即便有了DS,依旧摆脱不了“平民”的感觉。这次有FCA在豪华车运作方面的经验,相信PSA定会受益匪浅。

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未来可期?

在北美,FCA旗下除了法拉利和玛莎拉蒂有一定的市场份额外,所有市场均备大量的日系车和本土品牌所覆盖,市场占有率并不高。PSA今年在欧洲的销售量略有增长,但无奈欧洲市场竞争激烈,需求不多,持续发展的增量有限。恰好的是,在全球第一汽车市场——中国,两家企业的表现如出一辙,均告惨败。菲亚特已经宣布第二次退市,雪铁龙也爆出了卖厂裁员的负面消息,标致靠降价站在悬崖边缘。

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国内的新能源企业已经走在世界前列,合并后的PSA和FCA必须先在中国活下来,稳定军心,实现增量或许还有一搏的机会。如果放弃了全球第一的汽车市场,在世界其他区域,他们很难获得资源。

最后,还是恭喜两家车企,预祝他们合并后的道路上取得更广的发展空间。

感谢阅读,欢迎关注!

抱团取暖,才能双赢,全球汽车都在向电动汽车转型,单凭一己之力是没办法完成的,从系统的研发,在到材料的材购,最后调试以及销售渠道都需要大量的财力物力去支撑,合并会降低成本,节省人力,物力,财力是明智的选择,能相互受益,达到双赢效果。

你喜欢用哪个新闻资讯软件?

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到此,以上就是小编对于前沿汽车资讯平台的问题就介绍到这了,希望介绍关于前沿汽车资讯平台的4点解答对大家有用。

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