国产历史最老品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产历史最老品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产历史最老品牌的解答，让我们一起看看吧。

中国十大羽绒服老牌子？

在我记忆当中老牌子的羽绒服有波司登、鸭鸭、冰洁、雅鹿、雪中飞、坦博尔、高梵、康博、千仞岗、七匹狼等，这些品牌应该算是最早的了吧

波司登 1976年

鸭鸭 1972年

冰洁 2001年

雅鹿 1972年

雪中飞 1999年

坦博尔 2004年

高梵 1994年

康博 1976年

千仞岗 1992年

七匹狼 1990年

第1是.波司登 第2是.七匹狼 第3是.海澜之家第 第4是.千仞岗 第5是.森马 第6是.艾莱依 第7是.鸭鸭 第8是.雅鹿 第9是.坦博尔第10是.康博 第11是. 雅鹿 第12是.雪中飞 第13是.艾莱依 第14是.冰洁 第15是.高梵 第16是.太平鸟 第17是.鸭宝宝 第18是.雪伦 第19是.红豆 第20是.雁皇

国产电摩品牌哪个使用寿命长？

喜欢摩托车的朋友，对于无极 ER10电动摩托车应该不陌生了。9月，它在我们的重庆摩博会首次亮相，11月，它出征米兰，让一大批国外车迷记住了它的存在。

ER-10D的原型是虬龙科技的白幽灵，后面隆鑫让这款高性能电摩实现了落地。无极 ER10搭载隆鑫自主研发高性能水冷永磁同步电机；匹配FOC空间矢量算法的正弦波水冷控制器，最大输出功率12KW，安全极速可达100km/h。售价为人民币33800元。

于国内市场而言，无极 ER10算是现今国内市场能买到的最强性能量产电摩；于国际市场而言，无极 ER10填补了高速电动街车（如Zero的全部产品线）与其他纯粹用于城市旅行的小型电动摩托车之间的空白，是一款很有潜力的产品。

1971年，我国第一批国产汽车是什么牌子？

1971年国家生产制造的汽车品牌是解放牌。

解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。

解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

中国近代史上第一辆国产汽车是什么品牌？

当然是我国第一辆国产汽车——民生牌75型。

要不是日本，说不定如今已经是家喻户晓的大牌子。

1956年7月13日，新中国的第一辆汽车——解放牌载重汽车在吉林省长春市下线。

它拥有90匹马力的六缸汽油发动机，载重量为4吨，最高时速达到65公里，实乃新中国汽车工业甚至机械工业的一个重大里程碑。

一定很多人以为这就是我国国产汽车的鼻祖，然而历史会狠狠地扇我们一记耳光。

其实早在1951年，天津汽车制配厂就成功试制出了第一辆吉普车，这辆吉普车也被苏联大百科全书认定为现中国第一辆自己生产的汽车。

只是因为前后只生产了两辆没有量产，所有没有知名度，但论惊艳绝对不亚于其他国产汽车。

这一切都怪战争扼杀了我们中国汽车工业的萌芽啊！

图：解放牌CA10卡车

20世纪20年代中期，由于资本主义兴起，民国的汽车行业持续发展。

截至1929年东北已有30县市有了民办汽车企业，但仍然没有人试图尝试自行制造汽车，可能很多人猜不到，第一次吃螃蟹的人竟是赫赫有名的张学良。

当时的国民政府十分重视国产汽车行业的发展，这给国产汽车的萌芽提供了良好的条件。

在这样的条件下，张学良所管辖的东北奉天迫击炮厂的厂长李宜春响应政府号召，建议制造汽车。

图：张作霖与张学良

张学良其实是个不折不扣的汽车迷。

他曾买回一辆别克牌轿车当做御用座驾，常常让司机坐后排，自己开车，可真是当做老婆一样地宠着。

一听说要相应政府号召制造汽车，他是最积极的一个，他将拨款4万元给民生工厂作为研制汽车的材料试验费。

担心不够钱，又拨了70万元作为试验和生产费用，前后拨款将近今天的千万人民币。

人力方面更是舍得，他从美国聘请技师任总工程师，其他工程岗位都只要大学、专科毕业的高材生，207人的阵容，30名技术人员、177名工人，阵容在当时算得上相当豪华。

图：民生工厂所属的辽宁迫击炮厂

为了迎合国内需求，他们先从美国沟回“Republic”牌载货汽车，通过拆解研究样式和原理，又大量派技术人员去国外大厂如福特、通用学习。

很快，低难度的结构件他们都有能力自己仿制生产了，一些核心如发动机、电气系统、轮胎还只能从美国买原配件。

1931年6月，民生工厂宣布民生牌55型汽车研制成功，载重量超过预期的2吨，达到了2.5吨。因为载重提高，名字从原来的55型改成了75型。民生牌75型载重货车采用六缸水冷汽油发动机，最大输出65马力，时速25公里。

1931年9月12日，上海举办了全国道路建设协会10周年几年展览会。

民生牌汽车作为展览的重头戏被放置在展厅的中央，在福特、别克、奥兹莫比尔、雷诺等众多外国品牌车辆中显得格外亮眼，也理所当然地成为了大家谈论的焦点。

只是没多久，悲剧就发生了。

1931年的9月18日，日寇发动“九一八”事变，包括辽宁迫击炮厂在内的众多军工民企被强占。

民生工厂内还没来得及出厂的民生牌汽车被日军全部据为己有。

当时民生工厂计划来年生产100辆75型、50辆100型，甚至已经生产和采购了能组装50辆左右的零部件。

向美国订购的46台汽油机已经运抵牛庄（今营口市），不得不紧急转运至天津。

民生牌汽车的传奇就此结束，民国汽车工业设计上短暂的春天也就此结束。

自那以后，汽车国产之事已鲜有人谈起。

国产汽车再一次成为人们茶余饭后共论的热点时，一晃已经过去了四分之一个世纪。

到此，以上就是小编对于国产历史最老品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产历史最老品牌的4点解答对大家有用。