汽车保养养车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养养车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养养车的解答，让我们一起看看吧。

中期保养的项目和费用？

汽车保养一个总概的数目如下：

一、更换全车油，价格的话，是要根据各品牌价格来定。

二、清理积碳

一般清理积碳，也就是我们常说的“三清”，即是清节气门、喷油嘴、进气道，价格一般在300元左右，而三元催化的清洗，也是要根据实际情况来定。

三、更换火花塞

这个很多车主还是知道的，要每3万公里更换一次，而每个火花塞的价格都在30-120元之间不等，四缸需要换4个，六缸则要更换六个，以此类推。

四、需要检查的项目

防冻液一般都是在3年左右更换一次，也可以用冰点仪检查一下冰点。刹车片、刹车盘：这个更换的时间是在使用6万公里左右，而磨损程度也和自己的刹车习惯有关，而刹车盘Ibanez是更换完两次刹车片以后，更换一次。

汽车应该5000公里半年做一次保养还是应该10000公里一年做一次保养？

如果你的车子还处于质保周期内，那最好按照厂商的保养手册要求来进行。通常日系车都是5000公里，大众之类的7500，奔驰宝马10000左右。如果你不按照保养手册要求去进行保养，一旦车辆出现围绕发动机的质量问题4S店是有理由不给进行质保的。

当然如果出了质保期，那么你可以理解成厂商要求的保养间隔都是比较保守或者出于更多一些自身利益考虑的，因为即便是矿物质机油现在的润滑、清洗等性能也要比上世纪的机油好了不知道多少，发动机的工艺也有了长足进步，现在还能听到几个炫耀十万公里无大修的，几乎所有车都十万公里无大修。但大多数厂商依然和上个世纪一样要求客户5000公里一保养。

最客观的就是拔出机油尺，有经验的司机或者修理工用手就可以感知机油的状况，如果没有经验可以借助廉价的机油试纸看看。因为不同人不同环境用车情况不同，没办法绝对某一里程更换是绝对合理的，如果天天沙尘暴里奔波，2000公里换机油也不为过，如果职业玩漂移的每次漂移练习前都换合成机油也不为过。但对于大多数人来说都是在城市柏油道路上行驶，更有些像我这样车子80%以上的路程都在高速公路上跑，那矿物机油开到7000或8000换都还有余量。用合成或半合成机油用车环境好的的话通常10000公里甚至更长换都可以。

如果是涡轮增压的汽车最好使用合成或半合成油，因为涡轮里转子的转速能达到每分钟几万转，也是靠机油来润滑散热的。普通十万左右自然吸气发动机的汽车可以妥妥的使用矿物油，没必要多花冤枉钱。

我的车是柴油车转速还低，用原厂机油10000多公里一换，后来也懒得盯着机油了，每年跑20000-30000公里，基本都是一年做两次换季保养，春天用夏季机油，秋天换用冬季机油。车子跑了十多万公里的时候中缸密封垫漏油，搭出来机器拆开来更换密封垫的时候我特意看了看发动机内部，基本一点积碳都没有，也没有什么磨损。如果你已经开了好几年车就最好总结一套适合自己的维护保养经验，别再人云亦云。

其实机油的的问题我也是回答了很多次，各路大神也有很多自己的看法。我们把市面上常见的也是我们去修理厂或者是4S店的时候常见的几种机油分别说一下。

我们也都看过很多帖子，有的说不管什么样的机油5000公里一换欺骗了国人很多年，国外不管什么样的机油都是10000多公里保养一次，其实我们不应该给国外相比，国内不管是路况，还是机油的品质，汽油的清洁度都是和国外有差距的，我们国内的频繁堵车，发动机长时间的怠速运转，都是对机油的一种损耗。

某些4S店降低机油品质，缩短保养周期，都是业界的一个比较频繁发生的现象，不要相信所谓的原厂机油，你听说过哪家汽车厂商是生产机油的？所以多少公里去做机油保养取决于你换的机油的品质，不要一味的听信4S店或者修理厂。

如果我的回答对你有所帮助，加个关注支持一下呗谢谢。

很多人都在纠结这个问题，实际上这个问题归根结底应该这样问，家用车到底是选矿物油还是全合成机油？

我给你的建议是家用车应该优先选择全合成机油，因为机油不仅仅是润滑和保护，实际上机油还有散热，清洁，密封等作用，相对来说，全合成机油在散热和清洁方面的作用要远远超过矿物质机油，因此，建议优先购买全合成机油。

全合成机油可以在较低的黏度下获得较好的高温保护能力

由于全合成机油的基础油是天然气和瓦斯通过加氢裂变方式获得的，这种方式获得的即有分子量更短，机油分子相对更均匀，机油抗剪力会更好，通常情况下，和矿物质机油相比，可以在较低的粘度下获得更高的保护能力，无论是在低温性能还是高温性能方面，都远远超于矿物质机油。此外，从级别上来看，全合成机油基本上都是SM甚至SN级的机油，而矿物质机油通常只是sl级别的机油，相对来说保护能力要差很多。

全合成机油的散热效果要远远超于矿物质机油

全合成机油的低粘度可以带来更好的散热效果，油和水的散热效果自然是水更好，全合成机油的热传递能力高，意味着可以大幅降低发动机的热车时间，可以避免发动机高温。

全合成机油的低温启动保护能力远远高过矿物质机油

同样是因为全合成机油的低粘度，导致机油的流动性会更好，在北方冬季，通过在机油内加入低温抗冷凝剂，是全合成机油，拥有更好的低温流动性，因此通常来说，全合成机油可以轻松实现0w或5w，而矿物质机油却很难实现。

全合成机油的耗要低于矿物质机油

同样是由于全合成油的低粘度，导致七机油内阻力相对更小，润滑阻力也就会更小，发动机运行阻力也就更小，通常情况下，如果需要10w-40粘度的矿物质油，可能换用全合成机油以后，5w-30就可以达到保护能力了，因此，油耗方面可以降低的更多。

全合成机油的清洁效果要超过矿物质机油

一般情况下，全合成机油的分子结构更加稳定，不容易产生高温碳化物或者杂质，而相对来说，矿物质机油分子结构相对要脆弱一些，在发动机高温运转或极限驾驶工况会产生一些固态碳化物，为了消除这些固态探访物革有内，通常需要加极有分散剂，使机油达到清洁效果，将发动机在运转过程中产生的油泥或高温碳化物从零部件表面分散掉，从而保持比较良好的清洁效果，因此，从清洁角度来说，全合成机油的清洁能力会更好。从长久使用发动机角度来看，还是建议使用全合成机油。

全合成机油的耐久性要超过矿物质机油

全合成机油的分子量结构更加紧密，高温抗剪力保护能力更强，抗拉扯的能力也更强，耐磨损劣化程度要远远高于矿物质机油，因此通常情况下，全合成机油可以拥有超过矿物质机油倍甚至更长的周期。从使用经济性角度来看，可以降低工时费，节省车主去4S店或修理厂的频率，综合判断费用并不比矿物质机油高多少。

因此，无论从任何角度来看，都应该优先选择全合成机油

到此，以上就是小编对于汽车保养养车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养养车的2点解答对大家有用。