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程力汽车网：

• 1、2.0T+8AT+后驱,凯迪拉克CT4上市了,车友:不打折不买
• 2、标轴后驱的凯迪拉克CT4降到18万多,这下可以入手了?
• 3、凯迪拉克CT5降价幅度达3万,操控不输宝马3系,选它还是雅阁?
• 4、跌至23.97万起价格降到“冰点”,凯迪拉克CT5不考虑一下吗?

2.0T+8AT+后驱,凯迪拉克CT4上市了,车友:不打折不买

对于凯迪拉克CT4这款车来说，相信各路车友们都不会陌生了，特别是0T+8AT+后驱的组合，自然是吸引了不少潜在消费者，就等着凯迪拉克给出最终的价格。加之其前代ATS-L的折扣力度，更使得对这款新车的期待陡增。

相信大多数人的答案是宝马3系，而同样具备这些条件的，还有一款高人气新车，它就是于4月8日正式上市的凯迪拉克CT4，新车共推两款配置，售价区间为297万元-297万元。

动力：0T+8AT+后驱 动力方面，首先，凯迪拉克CT4搭载全新的0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱。

千呼万唤始出来，目前国内售价最亲民的后驱豪华中型车凯迪拉克CT4终于在4月8日上市，前期共推出两款车型，售价分别为297万元和297万元，两车均搭载0T+8AT的动力组合，差异主要体现在配置、用料和售价上。

同时，该车将提供后驱和四驱两种版本供消费者选择。从调性和定位来看CT4的目标也是特别的明确，就是瞄准了现在这群追求运动激情的90后。

标轴后驱的凯迪拉克CT4降到18万多,这下可以入手了?

1、要说CT4，上市时在网上也是引起了一片哗然。标轴的准B级车尺寸、纵置后驱、237马力的0T，指导价却只要BBA低一级别车型差不多的297-297万。同上汽通用一贯节奏一样，不久后它便推出了优惠和一系列福利。

2、更何况CT4就自身而言降幅是收窄了的，此前CT4最低价格已经下探到18万左右，现如今却变成了极个别地区优惠18万，对很多人来说，凯迪拉克品牌已经和大幅优惠划上了等号，突然收窄降幅，就显得没那么有吸引力了。

3、和ATS-L不同的是，凯迪拉克直接把CT4的新车入门价格定在了297万，相比前辈的238万低了不少，所以想以当年ATS-L最多达到10万元的优惠换算到CT4身上，肯定是不可能的。

4、日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前凯迪拉克CT4最高优惠4万元，197万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。

5、配置方面，首先来看CT4的时尚型，指导价297万。凯迪拉克常用的主动降噪、OTA升级以及远程启动，电子手刹、无钥匙进入/启动、换挡拨片、全led自动大灯、电动天窗、8寸中控屏、Carplay手机互联都成为CT4的标配配置。

6、月8日，上汽通用凯迪拉克CT4正式上市，全系指导价297-297万元。正如我们所预料的那样，一部车长超过4米7的后驱凯迪拉克指导价只要20多万，这真的给了我们无限的憧憬。

凯迪拉克CT5降价幅度达3万,操控不输宝马3系,选它还是雅阁?

1、但话又说回来，若要按照价格来比的话，凯迪拉克CT5几乎是完爆宝马3系。

2、凯迪拉克CT5的降价，之所以会引起不少消费者关注，是因为这款车原本就定位30万元左右的高端市场，目标是与宝马3系、奥迪A4L等车型进行贴身肉搏，大幅降价，自然是一种福利。

3、写到最后，对于凯迪拉克CT5这款豪华轿车，低配车型落地价在25-26万元，你认为这样的价格怎么样？对比同级的宝马3系、奥迪A4L，同样的配置，同样的动力水平，售价基本在30万元，凯迪拉克CT5的性价比是非常不错的。

4、从数据上来看凯迪拉克CT5拥有更好的参数，但实际体验而言，宝马三系长轴版的车内空间甚至要比凯迪拉克CT5还要宽敞一些。

5、那个太夸张显然不可能，这个价位能买一台操控动力极其不错的后驱车显然极为不错。

跌至23.97万起价格降到“冰点”,凯迪拉克CT5不考虑一下吗?

1、在12月11日，上海地区某经销商处了解到， 凯迪拉克CT5已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 改款 28T 技术型让利4万元，价格从之前的297万降到了目前的297万。具体车型优惠如下图所示。

2、从工作人员那里得知，目前CT5全系车型均有不错的购车优惠。大部分车型的终端优惠在4万元左右，2020款改款28T 技术型裸车价跌至297万起，加上购车税和其他的必要花费，落地价格在27万元左右。

3、凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。