汽车电瓶保养与维护保养

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电瓶保养与维护保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电瓶保养与维护保养的解答，让我们一起看看吧。

电瓶怎样保养好？

我个人认为汽车电瓶要想很好的保护，不能长时间的直接用大功率的设备直接从电瓶取电，次数越少越好，再就是没有着车的情况下，不能长时间的听音乐等用电发生，这样都会对电瓶有着极大的伤害，使使用寿命大大缩短

汽车蓄电池电量不足怎么办？

如果你的车子因为长时间停放再次启动的时候，出现电瓶电量不足，无法启动车辆，那此时的话要么就是找一个车来给你勾电，或者说是找一个那种备用的紧急电源，勾一下进行启动，那如果实在不行，那就把电瓶直接拆下来，拿到一个电瓶充电器的地方进行充电。

其实车子的电瓶没电，这个也是一种很常见的现象，因为，这种是因为长时间停放，还有一种就是因为你加装了一些用电设备，增加了车辆的这个静态放电量，就会导致它加快放电的速度。

如果车辆要长期停放，那我建议是你最好定期要有一个发动车辆的计划，每次着车的话如果能上路去跑是最好的，如果跑不了那原地着车，至少也要着车半个小时到一个小时左右。即使这样操作，虽然也不能保证就能将电瓶电100%充满，但是这样的话至少可以保证你下一次的启动还有足够的电量。

然后因为之前修过车的缘故，从维修的角度，那我认为如果你的电瓶可以直接断电瓶线，那更好，直接将电源线断开即可。还有一个就是，如果你发现你的车辆是短时间内（一个星期不开）就会出现电瓶亏损的现象，那我建议你一定要检查一下你车辆在锁车以后的这个静态放电量，去找一下看有没有车上的某一个设备，因为故障或者说是接线错误，导致他增加了车辆的静态放电量，导致电瓶亏电。

汽车蓄电池电量不足怎么办？这分为两种情况：

1、车子还能启动。如果车子如果还能启动，那就不用怕，因为启动后发动机能给蓄电池充电。打着火之后原地踩油门，把发动机转速稳定在3000转左右，连续踩个10分钟，再去路上兜两圈，电池就充差不多了。

2、车子已经打不着火了

电池彻底没电，车子启动不了，这就比较麻烦了。可以打电话给修理厂或者保险公司救援，他们会开车过来，牵线给你的车子“搭铁”，如图所示，就是利用别的车子电池把你的车子发动机启动着，车子启动了你再踩油门给充电。

那为什么汽车蓄电池电量会不足呢？原因也有两个：

1、如果是新车的话，那一般是车子停太久没开了，或者停车时大灯一直忘了关，以后用车要注意，即使很久不用车，抽空也要把车子启动一会充下电。

2、旧车的话那一般是因为电池时间太长老化了，那就该考虑换新电池了，不然冬天气温低的情况下更容易打不着火。

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当汽车蓄电池没电了，应对的方法有很多。但对新手来说，一无工具二没方法的时候。应该先致电咨询保险公司申请救援服务，一般对于家庭用车且有购买与车损险的客户保险公司都会有免费救援服务的。这样就不用自己到处想为法了。

对于没试过搭电启动这个方法的车主千万要注意⚠️，记住是正极搭正极，负极搭负极。不要搞错，错了的话轻则烧保险丝，重刚烧发动机电脑和车身模块。这个不是危言耸听，我们每年都有接到搭错烧坏东西的客户。

在这里我顺便分享一下搭电其实也有学问的。当蓄电池缺电太多时基本上是搭不着的，这时应该先把另一台车着车为这台车充电十来分钟再着车。有个别车型特别是高端车就算搭着了也不能挂挡，这意味着着车了，你也走不了。这种情况下你可以先让车着车充电半小时然后息火，断开电瓶一两分钟再接上就可以解决。

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手动挡的汽车可以通过踩离合器，放下手刹，挂二挡，别人帮忙推车，让车速达到5000米/小时，轻放离合器后点油门就能发动起来；自动挡汽车可通过“借车接线搭桥法”，让汽车快速发动起来。

确定蓄电池性能正常可以进行充电。

1、汽车蓄电池电量不足的原因有蓄电池性能下降，存电性能下降减弱，电解液减少，蓄电池性能下降的要考虑更换新的蓄电池。

2、汽车蓄电池长期充电不足，导致汽车蓄电池电量不足，常见情况汽车经常着车时间短，买菜开车行驶里程太短，上下班路程太紧，汽车车载用电器消耗的电量大于汽车车载发电机给蓄电池充电电量，长久以来导致汽车蓄电池处于亏电状态蓄电池电量不足，经常短途行驶或经常停放的车辆要记得怠速着车30分钟给车载蓄电池充电。

3、车载蓄电池存电量低有可能是车辆加装用电器漏电或原车用电器漏电消耗车载蓄电池电量，导致汽车蓄电池电量不足，经常出现车载蓄电池电量不足应检查车辆是否漏电。

• 4、车载蓄电池电量不足也需要检查汽车发电机发电量是否正常，车载发电机发电量偏低充电效果差也会导致车载蓄电池电量不足。

电动车电池，汽车电瓶维护保养，汽车维修行业怎么样？

电动车电池，汽车电池维护，这两个行业做电池修复这个系行业，已经没有什么前途，因为现在的电池使用的年限就短，修复后起不到什么作用，最后修复店渐渐没人就得关门。

作为电动车和汽车维修行业，还是能继续干，只要你诚信经营，技术可靠店铺还是能够生存下去，但是以后电动车的发展趋势还不确定性，这行业的发展到底能到什么样的程度现在还不好说走一步看一步了。

电动车电池和汽车电池，修复店生存不看好

在我维修电动车接近10年的历程中，我们经历过电池更换，安装和电池修复。

电池修复我们尝试过很多次，效果不是很明显，尤其在2016年以前的电池，缺水加液体经过修复机，修复激活可以使用半年左右，那主要表现在是以前的电池使用寿命就长，时间一长会缺液体，添加适量液体再激活，这个过程经过以后可以得到电池的一些效果。

但是从2016年以后电池加了液体再修复作用不大。我和同事们已经尝试过不至一二十次，加液修复后的电池效果根本没有多大区别，只有深加工更换损坏极板以及重新清理里面的物体还有效果，但是工序太复杂收费又高，没有几个顾客是愿意掏这部分钱，还不如换新的比较可靠。

到最后也是不了了之，没有再继续修复电池，我看到在同行们是专业开电池修复店，最多坚持到两年，最短的半年就关门大吉。充分的说明电池修复这个行业是不会开常久。电池修复的技术是不成熟，没有什么可争取的利润，最后都关门大吉。

电动车和汽车行业维修，这方面是可以持续

近10年的电动车专业维修经历，让我看到很多同行陆续的关门专行，主要是这个行业要面临到一些难以生存的处境。

都是什么原因可以让这些维修多年的修理店要关门，关门最多的也就是以前修过一二十年的模特维修店。在我的见证中可以看到一些老师傅在多年的维修行业兢兢业业奋斗了一二十年，所挣的利润可以维持住自己店铺和家人的生活需求。

但是随着行业处境和全国颓势大形势的变动，利润下降房租增长，生活费用增加，所挣入的一些利润已经不能很好的维持这些方面的开支，他们只好选择关门改行，继续从事其它行业。

很多维修摩托车和家电的维修人员转行修电动车，这是全国的一个大形势。但是这两年形势也继续下降，有不少修电动车的店铺要落败，这主要是利润下降，所挣取的利润不能很好的维护全部的开支，只好也是选择关门。

保留下来的店铺也是兢兢业业，刻刻苦苦的在经营者。

所以就这样的大趋势下还是有陆续开修理店的和修理厂的人员。他们是在其它行业已经是没有什么可奔头，就转行到这个行业来的人员。他们是只看到在这个行业能够挣取钱的一部分店铺，生意还是可以的。

有些人只看到是这个行业能够挣钱是表面现象，行业内的一些实际情况不太明白，到底能够一年争取到多少利润都是未知数。他们只有进来探探水尝试一下，才能够明白这个行业到底是如何才能挣到钱。

　　电动车发展是个趋势，前景看好，参考前瞻 产业研究院《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示，在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其清洁、节能的显著优势，成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。

　　我国是人口大国，也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点，电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。目前我国政府加大了投入力度、扶持力度，不难预料，未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。

　　随着电动车销售市场的繁荣，另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注，那就是电动车的维修保养。

之所以电动车的维修与保养倍受关注，主要有两方面的原因。一方面：市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计，全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右，而能够生存3年以上的厂家不超过30家，这就是说，每天都有电动车生产厂诞生或者关门，所以完善的售后服很难保障就成了必然。

　　而与之相对的另一方面，从2003年电动车行业进入快速发展期到现在，电动车已进入高频维修期，随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多，电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾，使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。

　　　　根据前瞻产业研究院对近几年来的电动车销售量的不完全统计，目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为，一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右，包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗，年平均维修保养费用应超过300元，而且随着使用年限的延长，费用还会逐步增加。这样我们可以估算出，中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。

到此，以上就是小编对于汽车电瓶保养与维护保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电瓶保养与维护保养的3点解答对大家有用。