蔚来被列被执行人（汽车报价/汽车资讯/二手车）

程力汽车网：

• 1、拜腾汽车关联公司成被执行人,首款量产车落地还有希望吗?
• 2、造车新势力危局:欠薪、欠款大面积爆发
• 3、被保时捷投资的蔚来资本到底是做什么的?
• 4、马斯克被称“过度乐观小天才”,蔚来获104亿授信
• 5、太难了!2023年,这些车企已陷入“生死局”!
• 6、拜腾凉透,小鹏创新高,新能源车市几家欢喜,几家愁

拜腾汽车关联公司成被执行人,首款量产车落地还有希望吗?

1、关联公司成被执行人，拜腾前路仍然迷茫 拜腾的造车之路可谓是充满坎坷，希望总是稍纵即逝。近日，又有消息称拜腾关联公司成被执行人。

2、据企查查信息显示，近日，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被南京市栖霞区人民法院列为被执行人，执行标332540元。截止目前，可查询到该公司还有两笔被执行人记录，累计执行总金额为2263万元。

3、易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，拜腾汽车被正式申请破产清算。

4、信息显示，拜腾 汽车 关联公司——南京知行新能源 汽车 技术开发有限公司新增破产重整信息，而拜腾 汽车 所属企业正是这家公司，也就是说曾经风光无两的拜腾 汽车 最终还是倒下了。

5、最后，拜腾作为失信被执行人的涉案时间高达13起，因为被限制消费令，因为各种纠纷被上诉的金额超达千万。即使拜腾和富士康合作，也依然挽救不了拜腾大势已去的事实。一：拜腾汽车没有造出一台可以量产的车。

造车新势力危局:欠薪、欠款大面积爆发

1、新能源 汽车 产能过剩已是行业共识。目前，造车新势力压力重重，一方面，新能源补贴逐年大幅退坡。

2、但是就是只有两款产品，还被指“销量造假”。

3、近两年，一些造车新势力已进入交付阶段，但从去年整体销量来看，破万辆的车企只有蔚来、小鹏、威马和合众汽车四家企业，而一些造车新势力还未进入量产交付，与此同时陷入困境。疫情之下，造车新势力面临更大挑战。

被保时捷投资的蔚来资本到底是做什么的?

1、蔚来资本是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。蔚来资本的核心团队有蔚来汽车董事长、CEO李斌、新能源和智能汽车投资人朱岩以及前吉利控股集团副总裁余宁。

2、官方资料显示，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，管理独立于蔚来汽车的产业基金，专注于移动出行以及未来技术等领域。据称，蔚来资本成立于2016年，管理合伙人包括蔚来汽车的创始人和首席执行官李斌，以及朱岩、余宁等。

3、据悉，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。该创投基金专注于移动出行以及未来技术等领域。保时捷在回应中指出，基于该机构在汽车领域的见解和资源，保时捷风投对其进行了战略性投资。

4、天眼查数据显示，蔚来资本成立于2016年，是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权基金管理机构，专注于汽车、能源、科技及物联网产业，是独立于蔚来汽车的产业基金。

马斯克被称“过度乐观小天才”,蔚来获104亿授信

1、所以，马斯克距离满足第二批价值18亿美元（约合人民币126亿元）的期权奖励已经非常近了。就在今年5月，他刚拿到第一批期权奖励。 三天前，松下首席执行官津贺一弘表示，马斯克是“违背常识且可能过于乐观的天才。

2、月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签署了战略合作协议。根据协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。自2020年以来，蔚来已累计融资超100亿人民币。

3、继获得超70亿元最新的战略注资之后，蔚来在资金层面又传出新的好消息。7月10日，蔚来方面官宣，蔚来正式获得来自6家银行104亿元人民币综合授信，该笔资金将用来支持中国业务的运营与发展。

4、年 7 月 10 日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供 104 亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

5、加上此次六家银行的104亿元综合授信。2020年以来，2020年以来，蔚来融资效率显著提升，截止目前已累计融资超过人民币100亿元。

6、抄底蔚来的机会没了，但‘理想’可以再看看。 昨日（7月10日），蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式，这六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

太难了!2023年,这些车企已陷入“生死局”!

年，威马汽车员工的维权讨薪之路从挂横幅开始，“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”等标语赫然立在了威马工厂的工厂门口。

年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。2023年，据有关数据统计，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。换言之，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90%，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。

月7日，雷丁汽车集团有限公司正式向昌乐县人民法院提交破产申请，案号为（2023）鲁0725破申1号。正式宣告了这家被称为“老头乐”霸主的汽车新势力走向了末路。

新能源造车就像一场漫长的马拉松比赛，有人遥遥领先持续发力，比如特斯拉、比亚迪；有人半途而废退出赛道，比如曾和“蔚小理”同为一线的威马汽车现已陷入“生死局”。

拜腾凉透,小鹏创新高,新能源车市几家欢喜,几家愁

南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月13日，法定代表人为拜腾汽车品牌创始人戴雷，而拜腾汽车就是登记在其公司名下新能源汽车品牌。相比2019年广州车展公布首款车型M-Byte时的风光无限，如今的拜腾可谓风雨飘摇。

6月份的第1天，各大新能源品牌就迫不及待的公布了自家上个月的销量。5月份的新能源市场，可以说几家欢喜几家愁，有的品牌卖的特别好，而有的品牌还在苟延残喘。

今年6月，造车新势力博郡汽车在还没有看到量产车时不得不先走一步。公司公告表示，博郡汽车已经没有厂房和土地可以变卖，只能通过出售车型与平台知识产权来获取资金弥补亏欠员工的工资漏洞。接下来，拜腾汽车也说了拜拜。

从公布的销量成绩单来看，可谓是几家欢喜几家愁。比亚迪依然遥遥领先，广汽埃安和理想汽车表现强势，“我命由我不由天”的哪吒汽车也紧随其后，而小鹏和蔚来汽车却有点掉队。

随着各大车企11月销量数据陆续公布，车市2020年最终成绩基本是已成定局。尽管疫情之下大家都是使尽了浑身解数，但是现实终究是几家欢喜几家愁。