福田汽车专题分析汇报

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福田汽车专题分析汇报的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福田汽车专题分析汇报的解答，让我们一起看看吧。

请问什么是综合保税区？与我们平民百姓关系大不大？有没有商机？

承邀，所谓保税区，就是进口商品尚未纳进口关税的集中存放区。这些商品的关税税率由国家主管税务的税务总局确定进口关税税率后，进口商按照国家核定关税税率缴纳进口关税后，存放在保税区的商品才能提货。

进口关税税率的高低，决定进口商品的市场銷售价格，这些进口商品值接关系商品使用者的购买能力，应该说，与消费者或使用者有直接关系。

当前美国和日本有意挑起与我国的贸易战，企图大幅度提高我国出口商品的进口关税。我国外交部已作出以牙还牙的决定，同样也提高对从美丶日商品的进口关税。因此，作为一个热爱祖国的中国人，应该群起反击，抵制使用美丶日商品。

全国九大保税区主要分布在东部沿海地区

保税区(Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)，也称保税仓库区，级别低于综合保税区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域。

根据海关总署资料，截至2021年11月，全国共设立9个保税区，分别是天津港保税区、大连保税区、上海外高桥保税区、宁波保税区、福州保税区、厦门象屿保税区、广州保税区、深圳福田保税区和珠海保税区，主要分布在东部沿海地区。

全国保税区进出口总额突破1.5万亿元

根据海关总署数据，自2016年开始，中国保税区进出口总额呈现逐年增长态势， 2020年国内保税区进出口总规模达到15754.4亿元，同比增长5.3%。2021年1-10月累计进出口14608.8亿元，同比高速增长17.4%。

分进出口来看，全国保税区以进口业务为主。2014-2021年，全国保税区进口总额保持在60%以上的水平，并且呈现波动增长的态势，从2014年的64%增长至2020年的68%，2021年1-10月累计进口占比达到69%。

进出口前三保税区总规模占比达到89%

2021年1-10月，上海外高桥保税区以8434.8亿元的进出口规模位列全国保税区首位，同比增长22.1%，占全国保税区进出口总规模的比重为57.7%;其次是深圳福田保税区进出口总额3495.9亿元、宁波保税区进出口总额1047.9亿元，占比分别为23.9%、7.2%。前三保税区进出口总规模占比达到89%。

上海外高桥保税区进口、出口规模均位居领先地位

分进出口来看，2021年1-10月，上海外高桥保税区以641.3亿元的出口规模位居全国保税区第一，约是排名第二的深圳福田保税区的3.5倍;又以2085.8亿元的进口规模位居全国保税区第一，约是排名第二的深圳福田保税区的1.2倍。整体来看，上海外高桥保税区在全国九大保税区中位居绝对的龙头地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国保税区发展前瞻及招商引测策略分析报告》

瑞幸如果因为财务造假破产会影响神州租车业务吗？

目前我们可以看到的是，瑞幸在财务造假暴雷之后，昨晚股价暴跌80%，今早港股开盘后，神州租车暴跌70%不得不临时停牌。

这是目前可以看到所受到的影响。

说实话，我对浑水公司是极其佩服的，能用89页的调查报告来举证瑞幸咖啡的造假，后面付出的人力物力巨大，肯定是有底气的，纵观浑水的发展史，被它盯上的中概股没有一个跑得了的。

如果瑞幸因为财务造假破产，神州租车必然受到很大影响。

其一，瑞幸咖啡和神州租车同为一个大股东，可能面临的是信用破产。市场的投资者会联想，你旗下的瑞幸咖啡财务造假，那么你另外一个公司就没有一点猫腻？不可能吧，所以这种情绪今天直接反应到了市场上。

其二，神州租车和瑞幸咖啡的商业模式其实都差不多，就是铺天盖地的广告营销，明星代言，而真正的产品和商业模式，说实话，我看不到。神州租车的业务真正使用的用户有多少，我们也看不到。而且，现在看到瑞幸咖啡的惨案，兔死狐悲，神州租车的用户还会去相信一个造假公司的老板吗？

因果关系刚好相反。是神州系先出问题的。

瑞幸在之前1月底2月初前后2次被知名做空机构香橼（Citron）和浑水（Muddy Water）发布做空报告，当时股价一度都曾经下跌，但股价还是扛住了。

为什么？因为瑞幸是庄股。庄有钱就能扛。

而4月2日，瑞幸盘前主动发布公告承认财务造假，相当于自行投降了。

为什么？因为庄这回没钱了。

庄是谁？庄就是神州系资本。资金链是从神州租车开始掉链子的。

3月17日，神州租车发布2019年业绩公告，营业收入约55亿元，同比微增4%，但经调整的净利润只有2.9亿元，同比下滑57%。

神州租车是陆正耀起家的业务，主要做汽车租赁，而买下宝沃后，“神州系”的业务形成造车——新车销售——租赁——二手车销售——汽车金融——汽车后服务一个完整的产业链条，覆盖汽车的全生命周期。

业务闭环是好听的说法，实际上宝沃汽车、神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷依靠内部关联交易相互依存，一旦其中一环出现问题，便容易引发危机。

神州租车的打法和瑞幸一模一样：疯狂烧钱铺车，但是但利用率却不断走低。2019年租赁车队的利用率只有57%。 车辆闲置还需要花费一笔管理、停车费等费用，进一步增加营业成本，从而导致净利润连连下降。

“烧钱”也没有烧出正向的现金流，怎么办呢？

还是和瑞幸一样：发债。目前，神州租车存续的债务有77亿元的优先票据，10亿元的公司债。

高额的债，又没有现金流入，资金链的问题就来了。

4月1日，福田汽车公告了，北京宝沃用评估值约40亿的固定资产抵偿欠付公司的约40亿债务方案。也就是说，长盛兴业之前收购宝沃，应付给福田汽车的钱，到期未能还没偿付，把宝沃的固定资产再抵给福田，偿还约40亿的债务。

这就揭开了神州系资金链断裂的冰山一角。

从这个一角可以看出，神州系的资金链已经顾不过来了。

至于瑞幸，已有多家律所对瑞幸咖啡提起集体诉讼，控告瑞幸咖啡作出虚假和误导性陈述，违反美国证券法。该项集体诉讼已于2月13日在纽约南区地方法院立案。

业内人士认为，SEC已经对瑞幸咖啡展开调查，数据造假的行为将引发美国投资者对其进行的巨额索赔。

后续会有三种走向：第一瑞幸咖啡将遭遇集体诉讼；第二瑞幸咖啡的相关负责人都将面临被刑事调查，甚至起诉判刑的可能。第三，瑞幸咖啡或将被强制退市。

无论哪种走向，瑞幸都注定是神州系旗下第一个被抛弃的棋子。

到此，以上就是小编对于福田汽车专题分析汇报的问题就介绍到这了，希望介绍关于福田汽车专题分析汇报的2点解答对大家有用。