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大众汽车专题易车

大众汽车专题易车

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众汽车专题易车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众汽车专题易车的解答,让我们一起看看吧。全新一代速腾上市,起售...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众汽车专题易车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众汽车专题易车的解答,让我们一起看看吧。

全新一代速腾上市,起售价不到14万,自主品牌的好日子要到头了吗?

这个问题的潜意识是14万很便宜了。它会对中国品牌汽车造成毁灭性的打击。但我只能说,你真的想多了。

在国人对品牌的畸形执念没消除之前,中国品牌轿车里10万往上的又有谁有好日子呢。

14万还离10万差着不少钱的距离呢。放宽心吧,中国品牌活得好好的,并且会越来越好。(当然不是所有的中国品牌都好,肯定有被淘汰的)

中国品牌汽车有没有在10万元以上活得好的,有,还并不算鲜见,但多见于SUV领域。啥时候中国品牌的轿车能在10-15万元区间活得好,就算一个巨大的进步了。

全新一代速腾在今年3月份上市了,这款车的话官方指导价是13.18万到19.68万,从价格来说的话低配确实是不到14万,但是这也是手动挡的价格,总共发布两款手动的,6款是自动挡车型。从价格来说这个价格也不算便宜。为什么你会有这种想法,会觉得自主品牌的好日子要到头了呢?

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自主品牌和国产品牌他们的定位和选择的群体都是不一样的。喜欢买速腾,还是买速腾,喜欢买国产车型,还是买国产其他车型,并不会因为速腾定价低了,那之前所有买其他车型的都是买速腾车。即使不买国产车,那不一定全部买速腾车,也会选择其他合资车型。

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即使换个角度说,大众速腾新款车型定价也不算低。其实速腾新款车型定价,再优惠几万块钱的话,它并不会影响国产车的市场,或者说并不会让国产车没有好日子过。

就拿现有的大众桑塔纳,大众捷达车型,定价也是低,但是国产车该卖还是卖,并没有让国产没有好日子过。

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国产车不是不行,就是有那么一帮吃里扒外的家伙在唱衷国货。要认清现实,未来世界看中国。身为国人,要有民族精神,支持民族工业的发展和建设。国家领导人世界各在宣扬推荐中国制造,你却在背后做啥了?

看到你这个大标题我就想骂一句,想了想后,冷静下来了,算了,没必要,有人觉得挂上大众标的车就是二十万起步也不会觉得贵,只会说才二十万起步而已,换一自主品牌看看,配置高大上,外形霸道,内饰豪华,总之看哪哪都好,结果定个价十万,人家却说谁给的勇气和自信让你定价十万那么高,你这应该4.99万起步才会大卖,都这样子了,我还能说什么呢?反正又不是开的厂造出来的车,我没必要生气啊,所以忽然之间我觉得我心情好了~~~

这个问题真心就是伪命题,合资车和国产车并存好多年了,不是说出一个车型,一个价格就能把国产车给打败的。合资车和国产车从产品定位方面,就有很多的差异,也有这不同的消费群体。

仅仅一个速腾,一个售价,影响不了国产的发展,希望提问题的哥们不要杞人忧天,庸人自扰。更不要忽视这些年国产品牌的进步。

Y滨州近期有车展吗,在什么地方什么时候?

5月17日——19日易车网在滨州汽车站举办乐车go!车展。参展品牌有奥迪、凯迪拉克、jeep、斯巴鲁、大众、别克、雪佛兰、起亚、现代、标志、铃木、雪铁龙、MG、荣威、一汽奔腾、马自达、北京汽车、江淮、奇瑞、启辰、长城、长安轿车、华泰、宝骏、众泰、五菱、森雅、吉利帝豪全球鹰英伦等40个参展经销商,在汽车站车展上订车在享受4s店最低优惠的同事,可以享受主办方 易车网 抽奖,有500元加油卡、车模、太阳膜等礼品。只要报名就可以有礼品。快去易车网上报名吧!

同比下滑44.6%,月销不足5000台,奥迪A6L为啥卖不动了?

1988年,一汽与奥迪公司以技术合作形式生产的奥迪100(C3)轿车正式推向中国市场。此后,伴随多次改进与升级,一举成为当时中国高档车市场的绝对主角。

1999年,国产奥迪A6(C5)下线,轴距增加90mm后空间优势一目了然,市场好评如潮。这代车型国内累计销量超过20万辆,几乎占据了那一时期中国高档车市场的绝大份额。从此,奥迪牢牢占据着国内政府用车第一宝座,成为了名副其实的“官车”。

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2005年,距海外全新奥迪A6(C6)推出仅一年的时间,一汽大众便推出了国产的奥迪A6L,速度之快令竞争对手乃至业界都感到十分惊叹。新车型在命名中刻意突出了字母“L”,轴距长100mm。在先进技术的武装下,进一步巩固了其国内豪华轿车的霸主地位。

2012年,奥迪A6L(C7)已经发展到第七代,造型也开始在向年轻化靠拢,但是它根深蒂固的官车形象已经在消费者心中挥之不去,在中国消费者心中,这就是官车的代表。不过,此时的奥迪A6L,已经被竞争对手拉下神坛。

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2019年,拥有长达20年国产史的奥迪,推出了全新一代奥迪A6L(C8)。尽管新车进行了诸多升级,但是市场表现却极为惨淡。乘联会的数据显示,今年4月份奥迪A6L的销量仅为6101辆,同比下滑48.4%,销量不及奔驰E级的一半。

公车改革打破价格体系

相比奔驰E当初的加价销售和宝马5系的供不用求,奥迪A6L刚刚推向市场就被泼了一盆冷水。这与2013年公车改革不无关系。

我国公车制度改革了之后,大幅减少了对奥迪的采购,留给奥迪的只有公务车形象遗产。奥迪为了拯救在华销量,从曾经的公商务车采购专用车到私家车转型,加速推出了奥迪A3、奥迪Q3等一系列运动化车型,主打低端入门车,价格更便宜且造型更时尚,获得了年轻人的喜爱。

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同时,尽可能的削减制造成本,提升利润空间。从发动机、变速箱到四驱系统,将“成本控制”展现的淋漓尽致。以奥迪Q5L为例,自换代以来,其只是增加了轴距和长度,并没有带来更多升级的配置,反而给“减配”了。比如原本的采埃孚(ZF)的8AT变速箱变成了大众自家的7速双离合变速箱,引起了下消费者的反感。

而在既有车型方面,曾经加价才能买到的奥迪Q5、奥迪A6L等畅销车,在终端市场开始了大幅度的优惠,几万元的优惠成为了常态化,奥迪Q5在换代前夕甚至推出了10万的大降价活动。而刚刚上市没多久的奥迪Q5L,优惠也达到了8、9万元,可见其疯狂。

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因为奥迪的价格体系已经被打破,全新奥迪A6L以40.98万的售价推向市场,自然不会被消费者所接受,都在期待大幅的市场优惠。毕竟,论品牌,在人们心目中,奔驰、宝马略胜一筹;论产品力,全新A6L基本没有突出、领先优势;论颜值,很难敌过E级、5系;论内饰,确实不及E级内饰豪华,与5系内饰相比,也只是各有千秋。更为重要的是,此时的宝马和奔驰都有着六七万的优惠,有什么理由选择表现平平的A6L呢?

“异味门”令口碑崩塌

除了价格的因素之外,一个同样严重影响奥迪形象与销量的事件在不断扩大——这就是“异味门”。

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3月份豆豆在哭发表的文章揭露了奥迪“异味门”至今,事件始终在持续发酵,也让越来越多的国人注意到了奥迪的异味问题,越来越多同病相怜的奥迪车主建立了维权群。

4月16日,奥迪异味维权代表豆豆和方太来到上海车展。代表85名自称因为奥迪车而致癌的同病相怜者,以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。她们身着黑字白色T恤,写着各自的名字,名字下方分别是“奥迪A4车主 白血病患者”和“奥迪Q5车主 白血病死亡”。

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而豆豆表示来此的目的就是引起奥迪官方的重视,解决过去几年的悲惨遭遇。为此,豆豆甚至也坐上了奥迪的车顶,只是迄今奥迪也没有给其一个满意的答复。“一汽-大众奥迪始终对我们的投诉不予理会,我们没有办法,被逼着只能这样。”

不过4月下旬有媒体报道称,国家市场监督管理总局已介入调查,深圳市消费者委员会也与一汽-大众奥迪方面进行了交涉。

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一汽大众-奥迪官方给中国质量新闻网的回复文件表示:经第三方权威机构多轮送检结果,显示一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

但是这份没有具体检测数值,也没有具体检测机构名称,署名也是一汽-大众奥迪销售事业部而不是奥迪中国的回复文件,显然无法获得人们的认同。你认为奥迪A6L的销量下滑,是否跟奥迪“异味门”有关呢?

到此,以上就是小编对于大众汽车专题易车的问题就介绍到这了,希望介绍关于大众汽车专题易车的3点解答对大家有用。

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