汽车治理专题组织

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车治理专题组织的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车治理专题组织的解答，让我们一起看看吧。

4s店是什么部门管？

发改委商务部门管4s店。汽车4s店属于私人经营的事业单位，受发改委、商务、质监、物价、工商等多部门都有权利对4S店进行监管，其销售产生的违法问题，主要还是由工商部门进行处理。我国的消费者权益保护法、反不正当竞争法等法律法规都明确了对4S店违法行为的认定和处理。对于汽车4S店行业的整治不仅仅是工商部门的责任，需要政府统筹安排,发改委、商务、质监、物价、工商等多部门共同协作。近些年来，工商部门对汽车4S店及其服务行业开展了集中整治，依法维护了消费者的合法权益，宣扬了法律的真实存在，彰显了法律权威。

巽风柴油汽车控制的重点目标污染物是？

 重点目标污染物是氮氧化物和颗粒物

2 柴油汽车的燃烧过程中会产生大量的氮氧化物和颗粒物，这两种污染物对环境和人体健康都有很大的危害，所以控制它们是柴油汽车污染治理的重点。

3 为了控制这些污染物的排放，柴油汽车需要进行尾气处理，比如采用氮氧化物催化还原技术和颗粒物捕集技术等。

同时，也需要通过推行清洁能源汽车、加强车辆监管等综合措施来减少柴油汽车的使用。

您好，巽风柴油汽车控制的重点目标污染物是氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。这两种污染物是柴油车尾气中最主要、最危害人体健康的污染物，对空气质量和人类健康造成重大影响。因此，巽风柴油汽车的控制重点是减少这两种污染物的排放。

治超具体归哪个单位管？

超站是属于交通系统的运政管理部门,他们是专门治理汽车超载损坏公路的行为,属于当地的交通运输管理局管理,如果是市级的属于市交通运输管理局管理,省级的治超站就是交通运输管理厅管理,是属于交通部门的一个下属的公路管理部门。

怎样可以有效的治理汽车尾气排放？

一般国产的车子开了五年，或者8万公里以后尾气就会不达标，有人就会认为车企生产的车子是合格出厂的，加油也是国家的两桶油现在说我车子尾气不过那就是国家和车企的责任。其实这样是无知的，任何车子开了几年都会有磨损，你的车子不经常保养，把小客车当货车用，然后你的货车又长期超载，试问这样的车长期不在一个合理的运行状态下，加上不是所有的司机都懂车，直到年检的时候才发现自己的车子尾气不过。最后，我说下，几万块的车，想跟十几万，几十万，百万级别的车做比较那是不可能的。一分钱一分货是有道理的。便宜没好货～当然你开好车不爱惜车，没良好的驾驶习惯，不注重保养，久而久之，你的车一样会尾气不达标。

解决尾气是比较简单的！宁波行泰科技的智能尾气治理设备能快速精确找到引起尾气超标的原因．并给出治理方案！再应用质保的治理产品！治标又治本！真实减污达80/100以上．

没邀请我，但我看题目进来了！

如何能减少汽车尾气排放？

现在汽车尾气检测标准越来越严格，尤其是有些地方已经出现了移动式尾气检测点，减少汽车尾气排放也成为了广大车友的头等大事。

那么到底应该如果做呢？

现在市面上有一种方法就是在汽油中加入添加剂，来改变燃料成分，如国家将要推出的乙醇汽油，还有市面上的燃油添加剂（实际上就是甲醇加入了一些化学催化剂）。但是大家都知道乙醇和甲醇燃烧放出的热量比汽油要低的多，因此不可避免的会造成发动机无力的现象，而且乙醇与甲醇是可以跟水互溶的，如果是天气湿度比较大的情况下，比如下雨天，就会在汽油中混入一点量的水，至于水对发动机的危害，相信广大车友都是知道的。

现在的汽车为了减少尾气的排放，一般都装有曲轴箱废气循环系统（EGR）或者曲轴箱强制通风系统（PCV）。这两个系统都会将曲轴箱中的废气通过进气系统进入燃烧室进行二次燃烧，这样虽然减少了尾气的排放，但其中的曲轴箱废气也是发动机积碳的罪魁祸首。

那么有没有一种既不破害发动机，也不改变汽油性质的方法来解决尾气问题呢？

答案当然是肯定的，我在这里给大家介绍一种通过物理方法在不损害发动机，也不改变汽油性质的物理方法。有网友推荐给我云科劲霸汽车防碳节油器安装在曲轴箱废气管上，通过将进入曲轴箱循环系统的废气、水蒸气、机油蒸气等冷凝在设备中，既保证了曲轴箱循环系统的正常运行，又将其中产生积碳的罪魁祸首都排除在外，并通过设备向系统中充入一定量的新鲜空气，促进了汽油的燃烧，从而达到减少尾气排放的效果。

上附安装前后对比图，效果看起来还不错哦，大家有兴趣看搜索下 汽车防碳节油 或者发动机防碳节油来了解下关于汽车尾气的各种知识哦！

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到此，以上就是小编对于汽车治理专题组织的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车治理专题组织的4点解答对大家有用。